Bakü- Tiflis- Kars Demiryolu Projesi’nin Önemi

“Bizim en çok ihtiyaç hissettiğimiz şey bu projenin bölgemize olan yansımasıdır” diyen Tutar, “Ülkelerimiz arasındaki ilişkiler açısından yaratacağı ekonomik etki ve değeri de son derece önemlidir. Çünkü Türkiye’de çok ciddi bir işsizlik mevcuttur, bölgemizde ciddi yatırım boşlukları mevcuttur. Bu tip projelerle ikinci sektörlerin geliştirilmesi suretiyle gençlerimizin ciddi iş alanlarına kavuşacağına inanıyoruz. Dolayısıyla da bu projeleri çok önemsiyoruz. Zira ülkemizin 2023 yılında hedeflediği ticaret hacmi 1 trilyon 150 milyar dolar gibi bir rakamla telaffuz edilmektedir. Bu çok ciddi bir rakamdır. 2023 hedefine bu rakamı koymuşsak, madem ki, bizim bölgemiz Kafkaslara ve ön Asya’ya açılacak olan bir kapı ve hatta bu projeyle Çin bile ilgilendiğine göre o halde biz bu makro ölçekteki projelerden nasıl istifade edeceğiz, artık bunları konuşmanın zamanı geldi. Geçen yıldan itibaren bir lojistik üssünden bahsediyoruz. Lojistik merkezinin Kars’ta kurulabileceğine ilişkin ilk raporu da Serhat Kalkınma Ajansı hazırlamıştı. Ama artık o bizim gündemimizde değil, biz onu geride bıraktık. Çünkü bu 2011 yılı yatırım programına alınmış bulunmaktadır. Dolayısıyla bu tartışma bizim açımızdan geride kaldı. Biz şimdi nasıl bir üs kuracağız, ona bakıyoruz. Bu üs, yollar, bu trendler yahut da bu eğilimler bizim bölgemizde hangi sektörleri tetikleyecek, hangi iş kollarına fırsat verecek, insanımızın hayatında ne gibi bir katma değer yaratacak, biraz da onlara bakmak gerekiyor. Tren hattı gelecek ve biz de gelip giden trenlere bakacaksak o zaman bunun yine bölgemize bir faydası olmayacaktır.” dedi.

KHA